Minden, amit az új Audi A6-ról tudni érdemes

No Comments

Minden, amit az új Audi A6-ról tudni érdemes

Első látásra is egyértelmű, hogy az új A6 a jellegzetesebb oldalvonallal, a hangsúlyozott doblemezzel és a laposabb hűtőráccsal sokkal sportosabbnak tűnik, mint elődje, de – mintha az A7 és A8 kombinációjából született volna – mégis nagyon elegáns. Annak ellenére, hogy csupán 7 mm-rel hosszabb és 12 mm-rel szélesebb, ez a modell meglepően tágas belső terekkel rendelkezik, amelyet az utasok is azonnal észrevesznek: az első helyek térbeli kialakítása elsőosztályú, a hátsó ülésrészben is bőven van hely a fejnek, a könyöknek és ami a legfontosabb, a lábaknak, tehát nagyobb kompromisszumok nélkül is tudnánk az A8-at az A6-tal helyettesíteni. Az átlagfelhasználók, vagyis a vásárlók majdnem 90 százaléka az A6 Avant modellt választja.

Az Audira jellemző sajátosság az egyértelműen strukturált belső terek finom burkolatú anyagokkal (fa vagy alumínium megjelenéssel) való kialakítása. Ami a motorokat illeti, a luxusosztály lehengerlő határozottságával és a csúcsmodellekre jellemző erős hathengeres motorokkal rendelkeznek: két nagynyomatékú, olajozottan működő V6-dízelmotorral 231 LE (45 TDI quattro) és 286 LE (50 TDI quattro), valamint benzinmotorral, 340 LE (55 TFSI quattro) – mindegyik alapkivitelben automatikus.

Azt, hogy a 7-sebességes kettős tengelykapcsoló-sebességváltó s-tronic vagy a 8-sebességes automatikus konverter tiptronic beszerelése valósul-e meg, a nyomaték dönti el: 500 newtonméter (Nm) erőnél mindig az automatikus megoldást részesítik előnyben. A négyhengeres modellel pénzt is tudunk megtakarítani, nézzük meg például a 35 TDI-t (163 LE, 47 500 eurótól) vagy a 40 TDI-t (204 LE, 49 800 eurótól). Ez utóbbi állt rendelkezésünkre tesztvezetésünk alkalmával is. A motor meggyőző teljesítményre képes, hiszen 400 newtonméter (Nm) erővel gyorsul nyomatékkal, aki azonban előzőleg automata váltós típust vezetett (Wandlerautomaten), annak a 40 TDI nem annyira elegáns kettős tengelykapcsolós sebességváltója kevésbé tűnik majd erősnek.

A Limousine-thosszú távon is nagyon szerethetővé teszi a rendkívül alacsony zajszint, amelyet a kiváló 0,24 Cd-Wertnek, a kiegészítő tömítéseknek, valamint a hangszigetelt üvegezésnek köszönhet. Olykor kissé unalmas lehet a tipikus Audi – de nem az A6. Ennél a modellnél is átvette az Audi az A7 és A8 virtuális pilótafülke-architektúráját (Cockpitarchitektura), felül két érintőképernyővel (navigáció és infotainment) és alul egy továbbival (légkondicionáló), amelyek kiválóan beleillenek a fekete lakkozású elegáns környezetbe. A műszerfal harmadik képernyője, amely személyes ízlés szerint konfigurálható, csak felár ellenében érhető el. Érintéskor a képernyők visszajelzést adnak, amelynek intenzitása személyre szabottan variálható.

About us and this blog

We are a digital marketing company with a focus on helping our customers achieve great results across several key areas.

Request a free quote

We offer professional SEO services that help websites increase their organic search score drastically in order to compete for the highest rankings even when it comes to highly competitive keywords.

More from our blog

See all posts